院長の休日

「ＮＹの奇跡」機長さん引退

　平成22年3月4日、朝日新聞の記事です。
　「ＮＹの奇跡」機長、
　３０年の操縦士生活から引退
　【ニューヨーク＝山中季広】
　故障した旅客機を
　米ニューヨークのハドソン川に
　無事に不時着させてたたえられた
　ＵＳエアウェイズ社の
　チェスリー・サレンバーガー機長（59）が
　2010年3月3日、
　現役最後の飛行を終え、
　３０年の操縦士生活から引退した。
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　フロリダ州からノースカロライナ州への飛行を
　無事に終えて会見。
　「航空各社が経営難のため、
　技量不足の操縦士を安い給料で雇ってきた。
　もっと給料を上げて
　経験豊富な操縦士を増やさないと、
　空の安全は確保できない」と訴えた。
　（以上、朝日新聞より引用）
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　30年の操縦士生活、
　お疲れ様でした。
　私の憧（あこが）れの職業は、
　医師ではなく…
　パイロットでした。
　お客さんの命を預かるという…
　共通点があります。
　沈着…
　冷静…
　的確な判断を…
　求められる職種です。
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　私も医師になって30年です。
　私は…
　サレンバーガー機長の意見に賛成です。
　ジェット機のような…
　巨大な機体が空を飛ぶのです。
　安全が一番大切です。
　安い給料の技量不足操縦士
　の飛行機には乗りたくありません。
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　医療の世界にも同じことが言えます。
　医師不足だから…
　医学部の入学定員を増やしたり…
　医学部を新設しようしています。
　こんなことをしてもダメです。
　今でも…
　解剖学など…
　地味な基礎医学の教員は不足しています。
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　教員定数も変えないで…
　医学部の入学定員だけを増やしても…
　技量不足の…
　粗製濫造医師が増えるだけです。
　命にかかわるものは、
　安ければ良いのではありません。
　安全と安心が一番大切です。
　緊急事態が発生しても、
　的確に対応できるようになるには、
　教育･経験･技量が必要です。
　機長さんの言葉を、
　航空政策を決める偉い人に聞いて欲しいです。